否则我们将把此人的地址野生奥特曼交给乌武装部队，伊朗让他们用自己的语言和他谈谈。

王天阳非常理解货主的抗拒，称美也同样理解船司的处境，因为确实运营成本增加了。2月28日之前，军营救飞王天阳已经和顾客沟通，军营救飞帮对方确定好了船期，按照惯例，船司会在收到全部运费后才能去装货登船，如果没有发生战争，这些器材应该已经在海上了。野生奥特曼

他们的目的地包括波斯湾、任务红海地区的多个港口。美以与伊朗发生军事冲突后，失败中东货代公司最关心的两个问题是，那边的港口什么情况，船司什么情况。另一方面，伊朗不野生奥特曼少船司也主动发出了公告，暂时停止中东地区的订舱。

2月28日下午，称美徐仲来的朋友圈和社交媒体被美国对伊朗进行军事打击、以色列预防式打击伊朗的新闻刷屏，我们以为会是一次短暂的冲突。对我来说，军营救飞安抚客户的情绪是我的主要工作之一，军营救飞身在沙特阿拉伯的李增辉从事货运代理多年，主要负责中国全口岸至沙特和迪拜的航线，手上常年对接着五六十位货主和厂家。

徐仲来和很多同行都提到，任务战争之下，即使购买了保险，也无法指望保险公司会承担额外的附加费用，这是不可抗力。

王天阳被告知，失败船司将从3月3日起实施紧急附加费，每20英尺的集装箱收取2000美金。这位收货的伊朗商家，伊朗已经和王天阳的货代公司合作了一年多。

面对这次战争风险，称美他对接的船司综合风险利弊，主动选择在阿曼湾的豪尔费坎港卸货，作为货代，我们只是被通知的那个。面对战局的不确定性，军营救飞我们没办控制海上的一朵浪花，军营救飞一位从事货代多年的受访者说，他们能做的只有稳住货主的情绪，帮助货主做出最理性的选择，争取最小的损失。

比紧急附加费还麻烦的是，任务货主失联了。当天深夜，失败有消息称，伊朗将禁止船只通过霍尔木兹海峡。